Ako používať prepojovacie káble v prípade zlyhania batérie

Obsah

• stupňa
• Časť 1 Príprava automobilu z batérie
• Časť 2 Pripojenie prepojovacích káblov
• Časť 3 Naštartujte auto z batérie

Dnes ráno sa vaše auto nenaštartuje: batéria je vybitá. Batéria sa vybíja, pretože je na konci svojej životnosti, pretože ste nechali svetlomety celú noc, pretože je veľmi chladno ... Stručne povedané, budete musieť opraviť ďalšie auto, ktorého batéria je v dobrom funkčnom stave. Pomocou káblov, ktoré sú na tento účel určené, pripojíte dve batérie, ktoré musia dodávať rovnaké napätie, aby ste mohli naštartovať vozidlo. Za normálnych okolností by sa malo vaše auto naštartovať a batéria sa dobíja cez alternátor.

stupňa

Časť 1 Príprava automobilu z batérie

1. 
   

   
   Zaparkujte obidve autá pred nosom. To je v prípade, keď sú obe batérie umiestnené pod predným krytom. Ak sa umiestnenie batérií líši, umiestnite vozidlá tak, aby medzi týmito dvoma batériami bola čo najmenšia vzdialenosť, aby sa mohli zapojiť. V každom prípade obe vozidlá nesmú sa navzájom dotýkať  !

   Prečítajte si príručku výrobcu, Toto, ak nemôžete nájsť batériu. V časti elektrina bude uvedené miesto a spôsob jeho spracovania.

2. 
   

   
   Zatiahnite ručné brzdy na oboch vozidlách. Toto je povinný úkon pri zastavení vozidla. Pri automatickej prevodovke prepnite páku do polohy „N“. Pri manuálnej prevodovke je radšej než zaraďovať prevodový stupeň, najlepšie je zaradiť neutrál a zastaviť kolesá veľkým kameňom alebo sutinou. Zaparkujte na rovnej časti.
   • Nemusíte začať s prekročením povolenej rýchlosti, pretože ak jedno z týchto dvoch vozidiel naštartuje samo o sebe, mohlo by to ísť preč, s dôsledkami, ktoré si človek dokáže predstaviť.

3. 
   

   
   
   
   Vypnite motory. Obidve vozidlá musia byť zastavené, vypnuté motory, kľúče vytiahnuté z kontaktu. Tieto sa umiestnia na palubnú dosku. Toto je preventívne opatrenie: pri zapnutom zapaľovaní je možné, že sa motor naštartuje sám. Pravdepodobnosť je nízka, ale je zbytočné vyskúšať diabla!
   • V skutočnosti je to hlavne zabránenie skratu pri pripájaní káblov na riešenie problémov.

4. 
   

   
   Skontrolujte, či obidve batérie dodávajú rovnaké napätie. Každá batéria má po stranách zmienku o napätí. Najčastejšie sú to batérie, ktoré dodávajú 12 V, ale je lepšie sa ubezpečiť. Nezaberie to čas a budete hrať bezpečnosť. Ak by obe batérie mali odlišné napätie, mohli by ste spáliť jednu z batérií a elektrických obvodov.
   • Batérie dodávajúce rovnaké napätie majú zvyčajne rovnakú veľkosť, ale je stále lepšie vizuálne overiť túto totožnosť.
   • Ak nie je uvedené jedno z napätí, neriskujte: nájdite iný spôsob, ako nabiť batériu, napríklad nabíjačku.

5. 
   

   
   
   
   Vyhľadajte svorky oboch batérií. Akýkoľvek terminál s červenou farbou je kladný terminál, akýkoľvek terminál s čiernou je záporný terminál. Okrem toho sú viditeľné, vyryté alebo pomaľované znaky „+“ (kladné) a „-“ (záporné). Červený kábel ide do kladného pólu, čierny kábel do záporného pólu. Počas prevádzky zostávajú výstupky silových káblov pevne uchytené na svorkách.
   • Vyčistite sulfátované terminály. Pred odstránením problémov vyčistite svorky pokryté bielym, modravým alebo zeleným práškom. Pred sušením ich očistite zubnou kefkou a trochou hydrogenuhličitanu sodného.

Časť 2 Pripojenie prepojovacích káblov

1. 
   

   
   Oddeľte dva prepojovacie káble. Často sa skladujú stočené, takže je potrebné ich súčasne rozbaliť na zemi. Umiestnite ich do blízkosti vozidiel v suchej zóne. Ak sú trochu skrútené, vyrovnajte ich a zistite, či kliešte fungujú dobre. Ich spojenie nie je komplikované, len dávajte pozor na to, čo robíme.
   • Dva prepojovacie káble majú niekedy rôzne dĺžky, takže sa nemôžu navzájom dotýkať. Ak majú rovnakú dĺžku, skontrolujte, či nedošlo ku skráteniu a všeobecnejšie skontrolujte, či nie sú poškodené káble.

2. 
   

   
   Pripojte červený kábel k kladnému pólu chybnej batérie. Druhý koniec je ponechaný na zemi. Pred pripojením kábla skontrolujte umiestnenie svorky „+“. Otvorte svorku a pripevnite ju vertikálne k terminálu tak, aby sa dobre zahryzla do kovu terminálu.
   • Dnes sú terminály často zakryté ochranným plastovým krytom, ktorý ste museli premiestniť alebo odstrániť, aby ste odkryli vodiaci terminál obklopený podom. Je samozrejmé, že svorka nebude pripevnená k tomuto plastu.
   • Pripojte kliešte jeden po druhom a dobre sa zamerajte na to, čo robíte.

3. 
   

   
   Druhý koniec červeného kábla pripojte k akumulátoru v dobrom stave. Slúži na pripojenie k rovnakému červenému terminálu („+“). Pokiaľ ide o druhý koniec, uistite sa, že kliešte sa zahryznú do kovu lúča. Počas chodu motora nevyskakujte.
   • V súhrne sú červené svorky káblov pripojené k červeným svorkám týchto dvoch batérií. Káble nedávajú zmysel.

4. 
   

   
   Pripojte čierny kábel na riešenie problémov. Najskôr pripojte svorku k "-" pólu batérie v dobrom stave. Operácia nie je komplikovaná, ale musíte byť opatrní: táto svorka sa nesmie dotýkať žiadnej kovovej časti predtým nainštalovaného červeného kábla, inak je poistená proti skratu.
   • Predtým, ako začnete, skontrolujte, či je každá svorka správne nainštalovaná. Ak sa človek pohne, vráťte sa späť a presuňte ho späť na miesto. Nerobte si starosti s dvoma jazykmi súčasne, urobte si čas!

5. 
   

   
   Pripojte druhý koniec čierneho kábla k holému kovu. Je to uzemnenie. Zo štyroch svoriek je to jediný, ktorý nie je pripevnený na batériu. Pripevníte ho na rozbité auto, na skrutku bloku motora alebo na nenatretú kovovú časť karosérie.
   • Vyhnite sa, aj keď to nie je zakázané, pripevnite túto svorku na svorku „-“ chybnej batérie. Ak ste to urobili, musíte to urobiť naraz, pretože dochádza k iskrám: zvyčajne to nie je nebezpečné, ale nikdy to neviete!
   • Vyhľadajte bezpečnú kovovú hmotu, tj od akýchkoľvek hadíc na palivo alebo olej. Vyberte si ten, na ktorý sa kliešte budú hrýzť.
   • Pred naštartovaním sa tiež uistite, že káble nie sú uvoľnené a neprechádzajú príliš blízko k častiam, ktoré by sa mohli pri naštartovaní vozidla pohybovať.

Časť 3 Naštartujte auto z batérie

1. 
   

   
   Naštartujte odťahovacie vozidlo. Nechajte ho bežať na voľnobeh dve až tri minúty. Počas tohto časového obdobia začne dobrá batéria nabíjať elektrinu, ktorá napája svoj vlastný elektrický obvod, ako aj poruchu batérie: prvá hrá trochu úlohu alternátora pre druhú. Autá sú zviazané káblami.
   • Ak je nefunkčná batéria skutočne vybitá alebo má zlé nabitie, bude trvať dlhšie, než sa pokúsite spustiť.
   • Aby operácia prebehla úspešne, je potrebné zvýšiť rýchlosť otáčok okolo 3 000 ot / min.

2. 
   

   
   Nastartujte rozbité auto. Zapnite kľúč zapaľovania, aby ste sa uistili, že sa rozsvietili kontrolky na prístrojovej doske. Ak áno, je to dobré znamenie. V opačnom prípade vypnite napájanie a počkajte niekoľko minút. Skontrolujte, či sú káble na svojom mieste a či vo vašej inštalácii nie je nič zvláštne. Potom skúste kontakt vrátiť.
   • Ak sa vozidlo nenaštartuje, opýta sa vás, či sa nenachádzajú ďalšie problémy, ako je napríklad štartér na grile alebo elektrický problém.
   • Ak svetlomety fungujú, ale nie motor, je batéria nabitá. Ak pri štarte budete počuť kovové chrastenie, je to určite štartér, ktorý má opraviť alebo zmeniť.

3. 
   

   
   Rozpojte štartovacie káble v opačnom smere. Rozpojte káble na riešenie problémov v opačnom smere, ako je ich inštalácia. Začnite tým, že odpojíte čierne káble. V skutočnosti odpojíte čierny kábel od uzemnenia a potom druhý koniec toho istého kábla k batérii. Potom odpojte červený kábel od batérie v dobrom stave, potom druhý koniec.
   • Nechajte predtým rozbité vozidlo bežať tak, aby sa nabila batéria. Potom uvidíte, čo robiť, ako napríklad výmena batérie.
   • Pri demontáži káblov sa uistite, že sa kovové svorky nedotýkajú ničoho, v žiadnom prípade nie sú kovové.