Ako lietať teplovzdušným balónom

Obsah

• stupňa
• 1. časť Pochopenie základov balónovania
• Časť 2 Vedenie balónu

Po celom svete sú balónikoví nadšenci, ktorí vám môžu ponúknuť platený letecký výlet alebo niekedy aj tímové miesto. Ak ste niekedy mali výlet balónom a chceli by ste byť tým, kto ťahá za laná a pľuli plamene, budete sa musieť sami trénovať a získať osvedčenie, ktoré vám dá právo lietať samostatne. Musíte začať tým, že sa naučíte základy balónov, ktoré vám môžu poskytnúť predstavu o tom, čo sa dá urobiť, a možno zobrať pole a vzduch pre silný zážitok, ktorý by mohol z vás vášnivý balón.

stupňa

1. časť Pochopenie základov balónovania

1. 
   

   
   Pochopte, prečo vo vzduchu letí balónik. Horkovzdušný balón je založený na veľmi jednoduchom koncepte. Lair, rovnako ako akýkoľvek iný plyn, je pri zahrievaní menej hustý a má tendenciu stúpať do hustejšieho vzduchu atmosféry, keď vzduchová bublina stúpa do vody akvária. Ak v obale balóna zohrejete dostatok vzduchu, vzrastie v atmosfére a vezme so sebou košík a všetko, čo obsahuje.
   • Ako lopta stúpa, ocitá sa obklopený menej a menej hustým vzduchom. Ak je hustota atmosférického vzduchu rovnaká ako priemerná hustota balónika a vzduchu, ktorý obsahuje, balónik prestáva stúpať.

2. 
   

   
   
   
   Naučte sa poznať štruktúru balóna. V skutočnosti je to také jednoduché, že môžete pochopiť, ako sa lopta vyrába. Je však lepšie naučiť sa technické termíny (terminológia), aby bolo možné jasne komunikovať s členmi posádky.
   • Nazýva sa časť balónu, ktorá je vyrobená z tkaninyobálka, Je vyrobený z panelov (vretien), ktoré sú šité medzi nimi.
   • Pre väčšinu balónov je v hornej časti obálky otvor, ktorý je zakrytý textilným panelom, ktorý je možné ovládať. padací ventil je ovládané lanom z koša balóna.
   • Spodný okraj obálky balóna sa nazýva ústa, horák ktorý je tesne pod a vytvára plamene prostredníctvom a nádrž obsahujúce propán.
   • Tento tank, cestujúci a zvyšok poplatku sú prepravované struk ktorý je pripevnený k obálke pomocou lán.

3. 
   

   
   
   
   Noste ochranné vybavenie. Pilot musí nosiť ochranné okuliare, pretože je blízko horáka, ktorý má prevádzkovať. Všetci členovia posádky musia nosiť silné rukavice, dlhé nohavice a oblečenie s dlhým rukávom. Malo by sa vyhnúť nylonu, polyesteru a iným materiálom, ktoré sa môžu topiť v blízkosti plameňa horáka.
   • Je potrebné mať na pamäti, že lopta môže skončiť v nerovnom alebo bažinatom teréne, a preto je potrebné nosiť robustné a pohodlné vybavenie.

4. 
   

   
   Vypálením propánu zvýšíte balón. Na vetranie plameňa horáka jednoducho otvorte ventil nádrže na propán ťahaním za lano. Čím viac zatiahnete za lano, tým viac otvoríte ventil, čím sa zvyšuje plameň, ktorý prehrieva vzduchový balón, ktorý potom vzrastie na oblohe. Čím silnejší je plameň, tým rýchlejšie sa lopta zvyšuje.
   • Hádzaním vriec balastu alebo ťažkých predmetov do koša znížite priemernú hustotu balóna, ktorý musí stúpať. Z pochopiteľných dôvodov sa tejto metóde vyhnite, keď balón letí nad obývanými oblasťami.

5. 
   

   
   Naučte sa stabilizovať loptu v určitej výške. Horúci vzduch balóna a jeho obal majú tendenciu ochladzovať sa chladným vzduchom atmosféry, rovnako ako akýkoľvek horúci predmet obklopený chladnejším prostredím. Lopta má tiež tendenciu postupne strácať nadmorskú výšku. Ak chcete udržať loptu v rovnakej nadmorskej výške, musíte použiť jednu z nasledujúcich dvoch techník.
   • Postupne otvorte ventil nádrže na propán. Môžete vziať dávku plameňa tak, aby ste dosiahli iba dostatočný ťah, aby ste zabránili strate lopty bez toho, aby ste ju postavili.
   • Krátko otvorte ventil. Otvorte ho, aby ste na krátku chvíľu podporili plameň, stačí na to, aby sa lopta dotkla, keď máte pocit, že klesá.

6. 
   

   
   Otvorte padací ventil a spustite balónik. Keď otvoríte textilný panel, ktorý uzatvára hornú časť obálky, umožníte z neho únik horúceho vzduchu. Horký vzduch, ktorý je vypudený, je nahradený chladným vzduchom z atmosféry a vzduch v obale má tendenciu ochladzovať. Lopta začína klesať, pretože sa celkovo stáva hustejšou. Padací ventil automaticky uzavrie obálku, keď nenatiahnete červené lano, ktoré ju ovláda.
   • Padací ventil sa tiež nazýva deflačný ventil a červené lano, ktoré ho riadi, deflačné vedenie.

7. 
   

   
   Zdvihnite alebo znížte loptu, aby ste ju nasmerovali. Nemôžeme priamo riadiť smer pohybu balónu. Je však možné to urobiť nepriamo pomocou smeru vetra. V skutočnosti je potrebné hovoriť o smeroch vetra, pretože prúdy vzdušnej atmosféry vytvárajú rôzne vrstvy, ktoré sa na seba ukladajú. Lopta musí byť posunutá nahor alebo nadol, aby zachytila ​​prúd, ktorý ide správnym smerom. Piloti často improvizujú, aby si vybrali cestu, a skúsenosťami je zachytiť ten pravý vietor v správny čas.
   • Mnoho balónov má laná, ktoré umožňujú odstránenie spojok zo strán plášťa, ale tieto sa dajú použiť iba na otočenie nádrže a koša na sebe.
   • Väčšina letov balónom sa vykonáva pozemnou podporou. Všeobecne platí, že auto alebo autobus sleduje balón, aby po pristátí vyzdvihol cestujúcich a vybavenie.

Časť 2 Vedenie balónu

1. 
   

   
   Zúčastnite sa lekcií skôr, ako budete lietať balónom. Pokyny uvedené nižšie vám môžu pomôcť pochopiť základy balónov, ale nemôžu nahradiť prax, ktorá je nevyhnutná na bezpečné lietanie balónom. Teoretické a praktické kurzy a balónová licencia môžu stáť niekoľko tisíc eur, ale prax môžete získať pri nižších nákladoch tým, že sa stanete členom posádky na zemi. Keď získate skúsenosti na zemi, absolvovanie testu, ktorý vám umožní získať licenciu, bude trvať iba 10 až 15 hodín letového výcviku.

2. 
   

   
   Skontrolujte podmienky vetra. Je veľmi dôležité vedieť, kedy zrušiť let. Lietanie v silnom vetre môže byť nebezpečné. Začiatočníci musia lietať počas prvých hodín po východe slnka alebo posledných hodinách pred západom slnka, pretože vietor je v týchto časoch zvyčajne slabý a predvídateľný.

3. 
   

   
   Skontrolujte vybavenie na prežitie. Musíte skontrolovať, či je v koši hasiaci prístroj, lekárnička, topografická mapa, mapa, výškomer a denník, do ktorého si zapíšete všetky podrobnosti o lete. Skontrolujte hladinu propánu v nádrži, aby ste sa uistili, že na let je dostatok plynu. Trvá to asi 115 litrov propánu za hodinu letu. Na obzvlášť dlhé lety musíte mať tiež rádiové vybavenie a ak je to možné, elektronické zariadenie na pomoc s navigáciou.

4. 
   

   
   Na nafúknutie nafúknite balón. Väčšina balónov si vyžaduje vzlietnutie práce niekoľkých ľudí. Najprv musí byť horák pripevnený k hornej konštrukcii koša a položený na svojej strane blízko škrupiny pripravený a rozmiestnený na zemi. Potom musíte pripevniť škrupinu na kôš a otvoriť ústa pred ventilátorom, ktorý ho nafúkne vyfúknutím vzduchu asi 10 minút. Keď je obálka silne nafúknutá, je potrebné horák zapáliť, aby sa zahrial vzduch obsiahnutý v obálke. Gondolu zvyčajne držia na zemi členovia posádky a / alebo sú priviazaní k zemi až do vzletu. Kôš sa potom narovná, zatiaľ čo pilot a ostatní členovia posádky nastúpia. Jedinou vecou, ​​ktorú musí pilot urobiť, je vyplivnúť silný horák na horák, aby balón mohol vznášať sa vo vzduchu.

5. 
   

   
   Počas fázy vzletu buďte ostražití. Ako pilot musíte sledovať nahustenú obálku, zatiaľ čo členovia posádky držia struny koša, až kým sa úplne nestabilizujú. Rýchlo a metodicky skontrolujte, či v okolí nie sú prekážky, napríklad stromy, ktoré by sa mohli dotknúť lopty počas lezenia. Hneď ako pocítite prvý prúd vzduchu, nasmerujte svoj pohľad v smere, kam bude smerovať loptička, aby ste skontrolovali, či nie je prekážka blokujúca líniu letu. Pustite svoju pozornosť len vtedy, ak ste si istí, že lopta zaberala dostatočnú výšku, aby sa zabránilo akejkoľvek prekážke. Výstraha vám umožňuje zistiť akúkoľvek zmenu smeru vetra av prípade potreby rýchlo zdvihnúť balónik.

6. 
   

   
   Spoznajte fenomény počasia. Tí, ktorí sa usilujú o preukaz spôsobilosti pilota balóna, musia prejsť testami meteorologických znalostí. Musia pochopiť, ako teplota, nadmorská výška a vlhkosť interagujú a musia byť schopní určiť poveternostné podmienky pozorovaním oblačnosti. Tu je niekoľko príkladov javov, ktoré musia byť známe.
   • Výrazná zmena smeru vetra pri stúpaní sa nazýva strih. Keď k tomu dôjde, musíte byť veľmi sústredení, pretože to môže výrazne spomaliť alebo zrýchliť pohyb lopty. Ak strihový vietor zhasne plameň horáka, rýchlo ho znovu zapnite a otvorte škrtiaci ventil, aby ste zvýšili výšku gule.
   • Ak balón reaguje na vaše akcie veľmi pomaly alebo ak si všimnete, že do obálky balóna vstupujú zavesené prvky, môžete sa „obrátiť“, to znamená, že ste v situácii, keď sa okolitý vzduch stane teplejšie, keď jazdíte. Ak chcete získať nadmorskú výšku, kompenzujte tento jav spálením väčšieho množstva plynu alebo uvoľnením štrku.

7. 
   

   
   Skontrolujte smer a silu vetra. Naučte sa čítať mapu počasia a pomocou tohto typu mapy spoznajte smer a silu vetra v rôznych oblastiach. Ak chcete poznať podmienky vetra hneď pod vami, pľuvať alebo vysunúť holiacu penu cez okraj koša.

8. 
   

   
   Naučte sa navigovať. Piloti balónov musia vedieť, ako použiť topografickú mapu a výškomer na nakreslenie čiary letu a na predpovedanie nadmorských výšok, ktoré majú dosiahnuť. Získajte mapu pre svoju oblasť a použite ju, aby ste zostali mimo dýchacích ciest. Jednotka GPS, magnetický kompas a dvojica ďalekohľadov môžu byť tiež veľmi užitočné, aj keď nie sú potrebné na krátky let. Na niektorých miestach sú tieto prvky (administratívne) povinné, a to aj pri krátkych letoch.

9. 
   

   
   Vyvarujte sa turbulenciám a aktualizáciám. Ak sa ocitnete v turbulencii alebo ak ich očakávate, že sa s nimi stretnete (mapy, oblaky, javy počasia), pristúpte hneď, ako to bude možné. Podobne, ak sú strižné vetry alebo updrafts, pristúpte čo najrýchlejšie, aby ste sa v nich nezachytili a nestratili kontrolu nad balónom. Akonáhle sa dostanete z updraft, otvorte plyn, aby nedošlo k strate nadmorskej výšky príliš rýchlo.

10. 
    

    
    Pripravte sa na zhone. Cvičte veľmi rýchle opätovné zapálenie plameňa horáka. Ak sa horák nezapne, je zablokovaný prívod plynu a potom je potrebné zapáliť propán nad vstrekovacím ventilom, ktorý sa musíte naučiť robiť pod dohľadom skúseného pilota. V najhoršom prípade, keď sa počas letu praskne balóniková škrupina, spálte maximálne množstvo propánu, aby ste minimalizovali rýchlosť klesania.

11. 
    

    
    Pristúpte k balónu. Manipulácia s pristátím si vyžaduje veľa praxe, pretože je potrebné predvídať rýchlosť balónika, ktorý sa blíži k miestu pristátia, miesto, ktoré si musí byť známe, a ku ktorému je potrebné vedieť, ako usmerniť loptu. Existuje niekoľko techník prístupu, ktoré potrebujete vedieť a ako ich používať vo veľmi odlišných podmienkach, čo si vyžaduje dohľad nad skúseným pilotom. Začnite pokusom o pristátie v najlepších podmienkach s veľmi veľkou pristávacou zónou, ku ktorej sa môžete dostať po miernom svahu. Keď sa blížite k tejto oblasti, mierne otvorte škrtiacu klapku a nestratte zo zreteľa najbližšie veľké prekážky, aj keď nie sú v čiare letu. Akonáhle ste preleteli a nechali za sebou všetky prekážky, použite škrtiaci ventil tak, aby sa pomaly približoval k zemi. Niekoľko metrov nad zemou buďte pripravení na mierne rozrušenie a otvorte padák, aby sa vzduch dostal z obalu. To je všetko! Teraz poznáte základy teplovzdušného balónu. Blahoželáme!