Ako nabíjať klimatizáciu v aute

Obsah

• stupňa
• Časť 1 Oprava netesností
• Časť 2 Skontrolujte tlak
• Časť 3 Test systému
• Časť 4 Pridajte chladivo
• Časť 5 Dokončenie nabíjania

Ak klimatizácia vášho vozidla nefunguje, je pravdepodobné, že v systéme nie je dostatok chladiva. Táto situácia je zvyčajne spôsobená únikom. Pokiaľ ide o model R134a, môžete inštaláciu sami načítať pomocou súpravy na doplňovanie a konzervy obsahujúcej chladivo. Najprv zistí netesnosti, potom reguluje tlak chladiva a skúsi celú inštaláciu. Nakoniec môžete na doplnenie doplniť tekutinu. Ak je vaše vozidlo hybridné alebo elektrické, neskúšajte to urobiť sami, pretože existuje vážne riziko zásahu elektrickým prúdom.

stupňa

Časť 1 Oprava netesností

1. Netesnosti vyhľadajte mydlovou vodou. Na zistenie možných strát chladiva stačí naliať na súčasti klimatizačného obvodu. Do vody z vodovodu môžete pridať tekutý prostriedok na umývanie riadu. Nezabudnite nasadiť všetky časti obvodu, aby ste zistili všetky úniky. Ľahko ich identifikujete pomocou bublín, ktoré sa budú tvoriť okolo výtokov tekutiny.
   • Vo väčšine obchodných domov nájdete spreje špeciálne navrhnuté na tento účel.
   • Súpravu na zisťovanie únikov si môžete kúpiť aj online alebo kontaktovaním dodávateľa autodielov. Pri používaní postupujte podľa pokynov výrobcu.

2. 
   

   
   Počkajte na výskyt bublín. Označujú prítomnosť netesnosti. Chladivo, ktoré uniká von, interaguje s mydlovou vodou a vytvára penu. Ak je únik minimálny, uvidíte len niekoľko bublín, ktoré budú trvať, kým sa objavia. Veľké množstvo peny znamená, že únik je príliš vysoký.
   • Vedzte, že veľký únik vyžaduje zásah odborníka.

3. 
   

   
   
   
   Opravte malý únik. Zásah odborníka môže stáť až 1 200 EUR. Ak systém sami opravujete, budete potrebovať doplňovaciu súpravu a tesniaci prostriedok. Náklady na detekčné zariadenie sa pohybujú okolo 25 €. Ak chcete opraviť netesnosť, je oveľa úspornejšie používať výrobok obsahujúci tmel. Chladivo tak bude trvať dlhšie, pretože straty budú prakticky eliminované.
   • Vyberte si produkt na údržbu a tesnenie, ktorý nezanáša potrubia okruhu. Vyvarujte sa lepkavých látok, pretože môžu upchať obvod.

4. 
   

   
   Požiadajte špecialistu o odstránenie veľkého úniku. Predovšetkým sa nesnažte opraviť sami seba, aby ste nepoškodili celý klimatizačný systém. Nebezpečné chemikálie môžete z automobilu unikať a šíriť ich po zemi.
   • Stratíte svoj čas a peniaze, keď sa sami pokúsite opraviť hlavný únik. Je rozumnejšie zveriť prácu odborníkovi.

Časť 2 Skontrolujte tlak

1. 
   

   
   
   
   Chráňte si oči a nasaďte si rukavice. Chladivo je veľmi nebezpečné a riziko vážnej nehody je skutočné. Pri kontakte s pokožkou môže spôsobiť omrzliny. Projekcia tejto tekutiny do očí môže zničiť váš zrak.
   • Starostlivo dodržiavajte všetky pokyny uvedené na obale, vrátane pokynov týkajúcich sa nosenia ďalších ochranných prostriedkov.

2. 
   

   
   Nájdite nízkotlakový okruh. Rozoznáva sa vďaka svojej veľkej hrúbke. Klimatizačná inštalácia obsahuje nízkotlakovú časť, ktorou vykonávate doplňovanie chladiva a druhú tzv. Pokiaľ ide o vysokotlakovú časť, nízkotlakové potrubie má väčší priemer, čo uľahčuje jeho identifikáciu.
   • Tieto časti sú niekedy označené písmenom H pre vysoký tlak a písmeno pre basy. U niektorých vozidiel je nízkotlakový okruh nižší ako vysokotlakový okruh, ale toto nie je všeobecné pravidlo.
   • Väčšina nabíjacích súprav má pripojenie, ktoré sa hodí iba k plniacemu ventilu. V takom prípade je ľahké nájsť správne miesto na vytvorenie spojenia.

3. 
   

   
   Odskrutkujte veko nízkotlakového ventilu. V skutočnosti ide o ochranný plastový kryt. Uložte ho na bezpečnom mieste, aby ste ho nestratili.

4. 
   

   
   Pripojte meraciu hadicu. Priskrutkujte tlakomer k armatúre ventilu. Skontrolujte správnosť upevnenia miešaním zostavy.
   • Ak je manometer uvoľnený alebo ak nie je uvoľnený, musí sa znovu upevniť.
   • Najlepšie je vybrať si súpravu na doplnenie, ktorá obsahuje chladiaci manometer. Tento prístroj vám umožňuje ľahko a bez pridávania chladiva pridávať chladivo.

5. 
   

   
   Skontrolujte tlak zobrazený na prístroji. Chladiace manometre sa obvykle stupňujú v baroch. Môžete sa však stretnúť s niektorými, ktoré vám dávajú hodnoty psi (približne 1 psi = približne 0,07b). Ciferník je vybavený farebnými oblasťami pre ľahké čítanie. Zelená znamená, že tlak je dobrý, ale vaše hladiny môžu byť nižšie ako normálne na chladenie vozidla, ak sú v dolnej hranici tejto oblasti.
   • Ideálny tlak nastavíte až po zmeraní vonkajšej teploty. Tento krok dokončíte neskôr počas nabíjania.

6. 
   

   
   Urobte správne opatrenia. Žiadny tlak znamená, že okruh neobsahuje chladivo. V takom prípade musí riešenie problémov vykonať kvalifikovaný technik. V opačnom prípade môžete systém dobiť sami pomocou súpravy na plnenie.

Časť 3 Test systému

1. 
   

   
   Naštartujte motor. Potom nastavte klimatizáciu a vetranie na maximum. Toto je bežný postup na kontrolu správneho fungovania komponentov zariadenia. V tomto okamihu je bežné, že ventilátor dodáva teplý alebo teplý vzduch.
   • Majte kapotu otvorenú.

2. 
   

   
   Skontrolujte, či je spojka kompresora v chode. Tento orgán má kruhový tvar. Rotácia môže byť rýchla alebo pomalá v závislosti od stavu vašej inštalácie a množstva zostávajúceho chladiva v okruhu.
   • Ak je kompresor zastavený, môžete pridať polovicu doplňovania a test zopakovať. Ak kompresor stále nefunguje, je najlepšie nechať vozidlo kvalifikovaným technikom.

3. 
   

   
   Obvodový termostat nastavte na izbovú teplotu. Tlakomer vám oznámi tlak, ktorý by mal prevládať v zariadení na konci doplňovania. Toto je odporúčaná hodnota. Počas prevádzky budete musieť monitorovať tlak indikovaný manometrom.
   • Teplota môžete predvolene nastaviť na 5 ° C.

4. 
   

   
   Skontrolujte tlak indikovaný manometrom. Malo by byť v bielej alebo zelenej oblasti. Normálne je tiež nižšia ako hodnota, ktorú ste určili skôr nastavením termostatu na izbovú teplotu. Ak je tlak v červenom sektore, musíte svoje vozidlo priviesť k technikovi, pretože v inštalácii sú ďalšie anomálie.
   • Ak sú hladiny správne, nepridávajte chladivo. Prebytočná tekutina môže poškodiť vozidlo.

5. 
   

   
   Pred doplnením chladiva zastavte motor. Na konci kontroly je najlepšie zastaviť inštaláciu, pokiaľ to neumožňujú pokyny na súprave.
   • Najlepšie výsledky dosiahnete vždy podľa pokynov na súprave.

Časť 4 Pridajte chladivo

1. 
   

   
   Odstráňte vnútorné veko plechovky. Najprv odskrutkujte spúšť, aby ste získali prístup. Toto veko slúži na zabránenie náhodného vyprázdnenia plechovky. Vďaka špeciálnej pečate ľahko identifikujete spojenie medzi plechovkou a spúšťom.
   • Zlikvidujte vnútorný kryt.

2. 
   

   
   Zaskrutkujte spúšť. Táto akcia aktivuje kovový hrot, ktorý prepichne ochrannú membránu plechovky. Pri skrutkovaní pevne stlačte kovový hrot. Budete musieť počuť charakteristický zvuk dekompresie tekutiny vo vnútri plechovky, ktorá bude pripravená na použitie.
   • Ak sa vám neprepichne ochranná membrána, nebudete môcť produkt používať. V takom prípade sa pokúste rozobrať spúšť a potom ju veľmi silno priskrutkovať.

3. 
   

   
   Dôkladne pretrepte plechovku. Opakované pohyby zhora nadol uľahčujú miešanie obsahu. Všetky prísady sa teda budú distribuovať homogénnym spôsobom, čím sa zaručí rovnomerná aplikácia počas doplňovania klimatizačného systému.
   • Ak komponenty nie sú dobre premiešané, môžete upchať potrubie.

4. 
   

   
   Pripojte plechovku k nízkotlakovej hadici. Aby ste vytvorili spojenie, musíte niekedy zatiahnuť za koniec konektora. Dostatočne stlačte na vytvorenie spojenia. Môžete ju jemne pretrepať, aby ste sa uistili, že je správna.
   • Inak operáciu zopakujte.

5. 
   

   
   Pripevnite spúšť na plechovku. Táto akcia pošle chladivo do okruhu. Pevne držte plechovku.
   • Ak je namiesto spúšte plechovka vybavená kohútikom, musíte ju otočiť, aby ste vyplnili obvod. Budete počuť hluk vytváraný prúdením tekutiny.

6. 
   

   
   Pretrepte plechovku, aby sa zachovala homogenita obsahu. Na premiešanie zložiek použite jemný pohyb. Vyvarujte sa náhlym pohybom, aby ste nenarušili spojenie.

7. 
   

   
   Skontrolujte tlak po 10 sekundách plnenia. Uvoľnite spúšť a sledujte manometer. Dajte pozor, aby ste do klimatizačného systému nevložili nadmerné množstvo tekutiny.
   • Ak je plechovka vybavená kohútikom, musíte ju uzavrieť po 10 sekundách plnenia.
   • Aby ste dosiahli požadovaný tlak, pravdepodobne budete musieť niekoľkokrát pridať tekutinu. Nájdite si čas, aby ste systém nepreťažili. Nadmerné množstvo chladiva spôsobí poruchu klimatizácie a dokonca aj poškodenie.

8. 
   

   
   Opakujte, aby ste dosiahli správny tlak. Stlačte spúšť vždy na 10 sekúnd. Počas operácie nádobu jemne pretrepte. Nezabudnite často odčítavať tlak indikovaný manometrom.

Časť 5 Dokončenie nabíjania

1. 
   

   
   Odpojte pripojovacie potrubie. Možno budete musieť pritiahnuť golier, aby ste rozbili tesnenie. Potom odstráňte hadicu a vložte súpravu na bezpečné miesto.
   • Ak má plechovka namiesto spúšte ventil, pred odstránením spojenia ventil úplne zatvorte.
   • Môžete si ho napríklad uložiť v chladnej garáži, mimo zdrojov tepla.

2. 
   

   
   Vymeňte upevnenie klimatizačného systému. Zaskrutkujte kryt, aby ste zabránili vniknutiu cudzích telies do hadičiek.
   • Toto je veko, ktoré ste na začiatku operácie odstránili a odložili.

3. 
   

   
   Skontrolujte klimatizáciu. Uistite sa, že produkuje chlad. Budete to musieť cítiť, keď položíte ruku blízko výtoku čerstvého vzduchu. Teplotu môžete skontrolovať aj teplomerom. Malo by byť medzi 3 ° C a 7 ° C.
   • Ak inštalácia neprodukuje chlad, musíte svoje vozidlo priviesť k kvalifikovanému technikovi, ktorý vykoná potrebné kontroly.

• Ochranné okuliare
• rukavice
• Doplňovacia súprava
• Nádoba s chladivom (často dodávaná so súpravou)
• Chladiaci manometer (často dodávaný so súpravou)

• Doplňovaciu súpravu R12 alebo R134a si môžete kúpiť v obchode s dielcami pre automobily, najlepšie je však nechať si službu opraviť kvalifikovaným technikom.
• Väčšina vozidiel vyrobených po roku 1993 používa toto chladivo. Ak je to potrebné, môžete prispôsobiť klimatizáciu svojho vozidla.
• Ak máte pochybnosti o povahe použitej kvapaliny, skontrolujte servisnú príručku alebo dosky pod kapotou.
• Preferujte súpravu, ktorá obsahuje chladiaci manometer. Tento nástroj uľahčí riešenie problémov a plnenie.
• Pamätajte, že vám odporúčame, aby ste pre vás vykonali kvalifikovaného technika.

• Freón-12 alebo R-12 sa už nepoužíva, pretože obsahuje chlórfluórované uhľovodíky alebo CFC, ktoré sú v prípade úniku škodlivé pre životné prostredie. Nepoužívajte preto staré náplne obsahujúce tento produkt. V niektorých oblastiach je toto použitie zakázané.
• Nepokúšajte sa nabíjať hybridné auto! Chyba vo výrobkoch môže mať za následok smrteľné zasiahnutie elektrickým prúdom. Na vykonanie tejto práce sa dôrazne odporúča kontaktovať kvalifikovaného technika.
• Buďte opatrní, pretože riskujete nehodu, ak vaše telo príde do kontaktu s chladivom, napríklad s omrzlinami.
• Uvedomte si, že ak neopravíte únik chladiva, znečistíte životné prostredie.