Ako testovať štartovací solenoid

Obsah

• stupňa
• Metóda 1 Vyhľadajte solenoid štartéra
• Metóda 2 Skontrolujte napájanie solenoidom
• Metóda 3 Skontrolujte odpor solenoidu

Solenoid štartéra je malá časť motora, ale je nevyhnutná. Keď naštartujete auto, solenoid zapne štartér z batérie (elektrická funkcia) a zapadne do štartéra (mechanická funkcia). Ak má solenoid nejakú poruchu, vozidlo sa nenaštartuje. Problém so spustením môže nastať z batérie, štartéra alebo solenoidu. Ak dokážete zistiť, odkiaľ porucha pochádza, ušetríte čas a peniaze, či už sami vykonáte opravu alebo zavolajte odborníka. Začnite vyhľadaním štartéra a zistite, odkiaľ porucha pochádza.

stupňa

Metóda 1 Vyhľadajte solenoid štartéra

1. 
   

   
   Zdvihnite kapotu vozidla. Štartér a jeho solenoid sú umiestnené po stranách bloku motora. Na otvorenie kapoty musíte zdvihnúť malú uvoľňovaciu rukoväť umiestnenú v ľavej dolnej časti volantu.
   • Výstup z vozidla a pod kapotou, zatlačením alebo potiahnutím za jazýček dokončíte odomknutie a nadvihnutie kapoty.
   • Odblokovacia páčka môže byť niekde inde. Ak ju nenájdete, pozrite si príručku výrobcu.

2. 
   

   
   Vyhľadajte štartér. Štartér nie je nikdy ďaleko od spojovacej oblasti medzi motorom a prevodovkou. Vyzerá to ako valec s rebrami a na jednej strane je ďalší oveľa menší valec. Mali by ste tiež vidieť červený kábel (vychádzajúci z kladného pólu batérie) trochu hrubý, pripojený k tomuto štartéru.
   • Ak sa veľkosť štartéra mení podľa vozidiel, tvar zostane približne rovnaký.
   • Ak nenájdete štartér, pozrite si návod výrobcu.

3. 
   

   
   
   
   Nájdite malý valec pripevnený k strane štartéra. Tento malý valec, často s papulou, je jednoducho štartovacím solenoidom. Je to relatívne malá elektromechanická časť, ale ak zlyhá, zastaví vás v naštartovaní vozidla.
   • Solenoid štartéra má vždy dve elektrické podložky.
   • Prvý kábel pochádza z batérie a je pripevnený na jednej z týchto podložiek.

4. 
   

   
   Vypočujte si zvuk, ktorý vydáva solenoid. Požiadajte niekoho, aby naštartoval auto, keď sa blížite k uchu (nie príliš blízko!) Od štartéra. Mali by ste počuť kliknutie, ktoré naznačuje, že solenoid zapadá do štartovacieho zariadenia. Ak nepočujete žiadny zvuk, určite je problém: solenoid je rozbitý alebo bez napájania. Ak budete počuť kliknutie, ale motor nebeží, existuje veľká šanca, že nebude mať dostatok energie.
   • Ak budete počuť kliknutie, ale motor sa nenaštartuje, môžete už povedať, že solenoid prijíma energiu, ale nestačí.
   • Nedostatočné kliknutie na časť solenoidu znamená, že má mechanický problém alebo že nie je napájaný (vybitá batéria).
   JS

   Jason Shackelford

   
   
   Majiteľ autoservisu Stingray Jason Shackelford je vlastníkom autoservisu Stingray Auto Repair, rodinnej autoservisu so sídlom v Seattli a Redmond vo Washingtone. Má viac ako 24 rokov skúseností s opravami a údržbou automobilov a každý technik tímu Jason má viac ako 10 rokov skúseností. JS Jason Shackelford
   Majiteľ autoservisu Stingray

   Náš odborník to potvrdzuje: "Ak je váš štartovací solenoid v zlom stave, začujete cvaknutie keď otočíte kľúčom, alebo sa auto nespustí. "

5. 
   

   
   Skontrolujte batériu. Ak štartér nefunguje, môže to byť jednoduchý problém s batériou, ktorý nedodáva dostatok prúdu. Preto musíte pomocou voltmetra skontrolovať napätie na batérii. Aj keď je malý prúd, solenoid môže zapnúť štartér, ale na naštartovanie motora to nestačí. Kladný (červený) voltmetrický kľúč umiestnite na kladný pól batérie a záporný (čierny) kľúč na záporný pól.
   • Keď vozidlo stojí, batéria by mala dodávať 12 V (dnešné napätie väčšiny batérií).
   • Ak je napätie nižšie ako 12 V, určite by ste mali batériu nabíjať cez noc.

Metóda 2 Skontrolujte napájanie solenoidom

1. 
   

   
   Použite tester Fluke. Je to zariadenie, ktoré sa rozsvieti, keď ním prechádza slabý prúd. Na jednom z plátov solenoidu uvidíte dva svorníky, jeden v hornej časti prijíma červený vodič batérie (kladný pól v 12 V). Keď je aktivovaný solenoid štartéra, v solenoide, ktorý vychádza z druhého kolíka (dole), sa vytvorí indukovaný prúd, ktorý napája štartér.
   • Horná podložka je napájaná jednosmerným prúdom z batérie, aby sa vytvorilo magnetické pole.
   • Dotknite sa tejto podložky červeným vodičom testera a podržte pozíciu.

2. 
   

   
   Položte čierny vodič testera na zem. Tento vodič musí byť pripojený k zemi, aby bolo možné vytvoriť elektrický obvod a aby ste videli, čo sa deje. Vhodná môže byť akákoľvek kovová časť motora za predpokladu, že je čistá a holá (nenatretá).
   • Ako hmotnosť vezmite akúkoľvek holú kovovú časť vozidla, pokiaľ možno hustú.
   • Môžete sa dotknúť aj záporného pólu batérie.

3. 
   

   
   Sledujte svojho testera. Ak sa rozsvieti, keď sa červený vodič dotkne solenoidu a čierny vodič, hmotnosť znamená, že prúd batérie prúdi a solenoid dobre napája. Potom môžete dospieť k záveru, že nejde o problém s vybitou batériou, ale skôr o problém s solenoidom.
   • Akonáhle ste sa ubezpečili, že prúd prichádza do solenoidu, musíte zistiť, či solenoid dobre funguje.

4. 
   

   
   Vymeňte červený vodič. Umiestnite ho na druhý kolík (výstup) solenoidu. Teraz viete, že prúd príde až do solenoidu, aby ste si overili, že prúd prechádza cez spodný kolík solenoidu, aby priviedol štartér.Položte červený kábel testera na spodný kolík, musíte však začať zisťovať, či sa aktuálny prúd zapne alebo nie.
   • Uistite sa, že sa váš kábel dotýka čapu v blízkosti štartéra.
   • Čierny kábel je vždy pripojený k zemi.

5. 
   

   
   Nechajte niekoho naštartovať motor. Pred vydaním tohto pokynu skontrolujte, či sú oba kľúče na správnych miestach. Skontrolujete, či prúd ide dobre z jedného gombíka na druhý solenoid, ten z horného na spodný.
   • Pri držaní testera buďte opatrní, aby vaše ruky a odev neboli blízko pohyblivých častí.
   • Dbajte tiež na to, aby ste nezatiahli vodiče testera do popruhu.

6. 
   

   
   Uvidíme, či aktuálny prejde. Ak sa tester zapne, ste si istí, že solenoid napája štartér. V takom prípade, ak štartér nenaštartuje motor, znamená to, že váš štartér zlyhal: musí byť opravený alebo vymenený. Ak nemáte svetlo, prúd sa nevytvorí a musí sa vymeniť solenoid.
   • Ak máte prostriedky, vymeňte zostavu, štartér a solenoid. Je to rozumnejšie, pretože všetko je nové a predovšetkým je ľahšie rozobrať a nainštalovať súpravu.
   • Ak sa chcete vyhnúť návratu do obchodu, povedzte predajcovi automobilových súčiastok značku vozidla, jeho model a rok. Ak je to možné, prineste si nový model.

Metóda 3 Skontrolujte odpor solenoidu

1. 
   

   
   Pripojte voltmeter k kladnému pólu batérie. Voltmeter meria napätie medzi dvoma bodmi elektrického obvodu. Tu budete merať napätie dodávané batériou. Špičkou kladného (červeného) vodiča voltmetra sa dotknite kladného pólu batérie.
   • Kladný pól batérie je obvykle zakrúžkovaný v červenej farbe na svojej základni a na vodiči je označený znakom „+“. Oddeľte červenú niť.
   • Niektoré voltmetre majú káble so svorkami aligátora, ktoré držia ľahko, zatiaľ čo mnohé majú zúžené kovové špičky (kľúče), ktoré je potrebné držať na mieste.

2. 
   

   
   Vložte čierny drôt voltmetra na zem. Táto prvá skúška je určená na stanovenie napätia na batérii a potom na zistenie, ako sa solenoid ťahá. Umiestnite čierny kľúč voltmetra (záporný kľúč) na záporný pól batérie, obvod sa potom uzavrie a môže sa vykonať meranie.
   • Akonáhle sú vaše dve tlačidlá na svojom mieste na svorkách batérie, mal by váš voltmeter reagovať a zobraziť hodnotu.

3. 
   

   
   Pozrite sa, čo sa zobrazuje na vašom voltmetri. Ak batériu nevyťahuje nič, vaše zariadenie by malo zobraziť hodnotu blízku 12 V. Skontrolujte, či je to skutočne hodnota, ktorá sa zobrazuje na obrazovke, a ak je, je perfektná.
   • Ak voltmeter načíta menej ako 12 V, vozidlo sa nemôže naštartovať, batéria je viac-menej vybitá.
   • Pri digitálnom fotoaparáte sa displej môže líšiť, ak stlačíte klávesy mierne, je to normálne. Nehýbte sa nič a vaša hodnota by mala zamrznúť.

4. 
   

   
   Požiadajte priateľa, aby naštartoval vozidlo. Umiestnili ste svoje dva kľúče na kladný a záporný pól batérie. Požiadajte priateľa, aby naštartoval motor. Na svoju stranu buďte veľmi opatrní, aby vás nezachytila ​​pohyblivá časť v prípade, že sa motor naštartuje.
   • Napätie na batérii by malo pri spustení klesnúť o polovicu voltu, je to normálne.
   • Ak napätie nekleslo, môžete konštatovať, že medzi batériou a štartovacím zariadením je problém.

5. 
   

   
   Teraz otestujte solenoid. Umiestnite dva kľúče v rovnakom poradí (čierna na čiernu a červenú na červenú) na dva kolíky solenoidu. Kladný (červený) voltmetrický kľúč umiestnite na spodný kolík (najbližšie k štartéru). Potom vložte záporné (čierne) tlačidlo voltmetra na horný kolík, ten, ktorý prijíma veľký červený kábel batérie. Nechajte svojho asistenta naštartovať vozidlo.
   • Ak si chcete dobre prečítať, klávesy (alebo krokosvorky) sa musia dotýkať podložiek.

6. 
   

   
   Skontrolujte úbytok napätia. Rovnako ako predtým, v solenoide musíte nájsť pokles napätia. Pád musí byť rovnaký, tj pol voltu. Ak sa nič nestane, solenoid sa vyhorí a je potrebné ho vymeniť.
   • Ak napätie klesne o viac ako polovicu voltu, problém pochádza zo solenoidu.
   • Ak si všimnete oveľa väčší pokles napätia, je to, že máte straty v rade: tentoraz je potrebné spochybniť káble, ktoré spájajú batériu s solenoidom.