Ako nastaviť karburátor

Obsah

• stupňa
• Časť 1 Nastavte bohatosť zmesi vzduch-palivo
• Časť 2 Nastavte voľnobežné otáčky na škrtiacom kábli

Karburátor je nevyhnutnou súčasťou motora. Tu sa vyrába zmes vzduch-palivo. Tá musí byť dokonalá a voľnobežná sila musí byť dobre nastavená. Rovnako tak životnosť vášho motora. Ak zastavíte alebo naopak, ak váš motor beží príliš vysoko, karburátor nie je správne nastavený. V skutočnosti nastavenie karburátora nie je príliš komplikované a nevyžaduje špeciálne nástroje.

stupňa

Časť 1 Nastavte bohatosť zmesi vzduch-palivo

1. 
   

   
   Vyhľadajte vzduchový filter a rozoberte ho. Na veľkej väčšine vozidiel je karburátor pod vzduchovým filtrom. Vypnite motor a otvorte kapotu. Vzduchový filter je na motore v hornej polohe. Je držaný buď skrutkami alebo krídlovou maticou v strednej polohe. Odstráňte vzduchovú hadicu a vyberte filter.
   • Vzduchový filter nemá tvar ani nemá privilegované miesto. Každý výrobca ho kreslí podľa motora. Presnú polohu nájdete v príručke k vozidlu.
   • Ak máte motor s karburátorom, často nájdete prístup k filtru pripojenému na karburátor.

2. 
   

   
   Nájdite dve predné nastavovacie skrutky karburátora. Umožňujú dávkovanie a dodávanie zmesi vzduch-palivo. Mesiac má pružinu (bohatá skrutka) a druhý (voľnobežný) sa tlačí do tela paliva.
   • Tieto dve skrutky sa nastavujú pomocou jednoduchého plochého skrutkovača.
   • Na niektorých vozidlách, ako sú napríklad autá GM, budete musieť použiť špeciálny skrutkovač, pretože skrutky sú špeciálne.
   • Pre niektoré karburátory nájdete 4 nastavovacie skrutky voľnobehu.

3. 
   

   
   
   
   Naštartujte motor. Počkajte, kým nedosiahne svoju cestovnú teplotu. Pre tých, ktorí niečo vedia, rozpoznávame hluk, ktorý má motor. V prípade ostatných sa pozrite na indikátor teploty na prístrojovej doske.
   • Motor, ktorý sa váhavo otáča a ktorý „stlačí“ trochu, keď stlačíte plynový pedál, je motor, ktorého zmes je príliš zlá na palivo. Potom je potrebné zmes obohatiť.
   • Motor prijíma príliš veľa plynu nemusí nevyhnutne cítiť hluk, ale keď sa blížite k karburátoru, cítite silný zápachový plyn. Potom je potrebné zmes ochudobniť.

4. 
   

   
   Vykonajte nastavenie. Najťažšie je teraz nájsť správne nastavenie oboch skrutiek. Je to trochu ako naladiť gitaru, robí to v uchu. Všeobecne platí, že ak otočíte tieto skrutky doprava, zmes je menej bohatá a voľnobeh slabne a naopak. Pomaly otáčajte skrutkami, až kým nenájdete správnu rýchlosť, keď budete počuť hluk, a nemali by ste cítiť zápach. Počas tejto operácie budete musieť nastavovať skrutky v oboch smeroch.
   • Ako vidíte, ladenie karburátora má s tým niečo spoločné. Musíme mať ucho. Najťažšie je manipulovať s dvoma skrutkami. Všeobecne platí, že najprv upravíme bohatstvo, potom nečinnosť. Akýkoľvek zvuk trochu zahnutý (motor váhavý) a udusené zrýchlenie sú znamením, že zmes je príliš zlá. Otvorte skrutky (vľavo) a rýchlosť bude pravidelnejšia.

5. 
   

   
   
   
   Vymeňte vzduchový filter. Po nastavení vymeňte vzduchovú hadicu a potom vzduchový filter. Ste pripravení na valenie.
   • Pred umiestnením všetkého späť na miesto nezabudnite nastaviť plynový kábel. Po nainštalovaní filtra už nie je prístupný. To uvidíme hneď!

Časť 2 Nastavte voľnobežné otáčky na škrtiacom kábli

1. 
   

   
   Vyhľadajte kábel škrtiacej klapky a nastavovaciu maticu. Kábel začína z pedála akcelerátora, prechádza stenou, ktorá oddeľuje motor od kabíny a dosahuje hornú časť karburátora potrubím. Ak to nenájdete, obráťte sa na príručku výrobcu.

2. 
   

   
   Vypnite motor. Môžete tiež ísť na jazdu, aby sa motor dostal na správnu teplotu. Pokiaľ ide o predchádzajúce nastavenia az rovnakých dôvodov, nastavenie kábla sa neuskutočňuje za studena.

3. 
   

   
   Pomocou kľúča otočte maticu plynového pedála. Ak chcete začať, otočte ho v smere hodinových ručičiek a uvidíte (alebo skôr počúvajte!) O čom to všetko je. Výrobcovia vo svojich príručkách uvádzajú štandardný voľnobeh (v otáčkach za minútu). Nič vám nebráni v nastavení vyššie alebo nižšie. Pre presnejšie nastavenie zakaždým, keď hráte na matici, skontrolujte počítadlo kol.

4. 
   

   
   Vypočujte si svoj motor. Musí sa točiť „okrúhle“ bez najmenšej poruchy. Počkajte asi 30 sekúnd, kým sa motor prispôsobí novému nastaveniu. Po uplynutí tejto doby môžete vykonať nové nastavenie, ak vám to nevyhovuje. Čím jemnejšie je nastavenie matice (napríklad 1/8), tým lepšie budú vaše otáčky motora.

5. 
   

   
   Vymeňte vzduchový filter. Po nastavení motor vypnite a vzduchový filter vymeňte.