Ako brúsiť karosériu

Obsah

• stupňa
• Časť 1 Príprava brúsenia vodou
• Časť 2 Opláchnite telo vodou
• 3. časť Dokončovanie už pieskovaného tela

Na karosérii automobilu, ktorá bola práve prelakovaná, je často potrebné použiť brúsenie vodou, aby sa dosiahol dokonalý lesk. Toto brúsenie odstraňuje nerovnosti hrúbky farby (efekt oranžovej kože). Rovnaké brúsenie je možné vykonať na mierne starnutej farbe, aby sa odstránili nevyhnutné malé škrabance a obnovil sa lesk.Na druhú stranu, ak si neberiete čas a ak sa neaplikujete, namiesto krásneho maľovania budete mať opak, konkrétne telo s rôznymi odtieňmi.

stupňa

Časť 1 Príprava brúsenia vodou

1. 
   

   
   Skontrolujte, či je potrebné brúsenie vodou. Určite často takáto operácia nájde krásny obraz za predpokladu, že povrchová vrstva je iba nepatrne znečistená a má iba malé povrchové škrabance. Vodné brúsenie je brúsenie povrchu, ktoré nebude maskovať značku holým kovom.
   • Hlboké škrabance až po kov nezmiznú jednoduchým brúsením vodou.
   • Takéto brúsenie je vhodné iba pre povrchovo poškodené farby

2. 
   

   
   Zhodnoťte prácu, ktorá sa má vykonať. Počet brúsení a papier, ktorý sa má použiť, určuje stav maľby. Náter v dobrom stave s niekoľkými škrabancami bude brúsený naraz. Ak je degradácia výraznejšia, nie je veľa alternatív brúsenia.
   • Ak je farba iba mierne poškodená, je zbytočné používať zrno 1200 alebo 1500, postačuje mimoriadne jemný papier (2000 alebo 3000).
   • V rovnakom poradí nápadov, ak máte novú farbu, veľmi dobre vynaloženú, použite na brúsenie mimoriadne jemného zrna, napríklad 2 000 alebo 3 000.

3. 
   

   
   
   
   Nakúpte 1 200 alebo 1500 brúsneho brúsneho papiera. Ak sú škrabance, je potrebné začať brúsiť hrubým zrnom, čo pre auto znamená 1200 alebo 1500. Na dotyk papiera necítite vôbec nič, ale pri maľovaní je to veľmi drsný.
   • Ak použijete zrno menšie ako 1200, zanecháte stopy, ktoré sa nebudú lesknúť.
   • Čím vyššie je číslo spojené s úlomkami zrna, tým jemnejšie je brúsenie.

4. 
   

   
   Pripravte si vedro s vodou so šampónom. Brúsenie spôsobuje trenie a aby sa zabránilo spáleniu farby na povrchu, je potrebná voda s mierne mastiacim produktom, ako napríklad šampón do auta. Nepoužívajte šampóny obsahujúce leštiace alebo leštiace prostriedky.
   • Šetrnejšie je nahradiť šampón tekutinou na umývanie riadu.

5. 
   

   
   
   
   Vystrihnite brúsny papier vo forme prúžkov. Vezmite list brúsneho papiera A4 a držte ho v smere výšky. Rozrežte ju na dva, rovnakým smerom, pomocou pár švédskych oceľových nožníc (musíte rezať zrná): dostanete dva prúžky.
   • Šírka prúžkov musí byť v skutočnosti vhodná pre vložku, ktorú chcete použiť. Nezabudnite, že časť kapely bude pre vás zložená.
   • Pásiky musia mať určitú dĺžku, pretože jedna polovica bude mokrá a druhá bude použitá na priviazanie k nákladu.

6. 
   

   
   Namočte polovicu týchto prúžkov do vody. Umiestnite prúžky na okraj vedra tak, aby polovica každého prúžku vsiakla do vašej mydlovej vody najmenej 5 minút.
   • Pre efektívne a bezpečné brúsenie tela musí byť brúsny papier nasiaknutý vodou.
   • Suchá časť bude tá, ktorou pripevníte pás k brúsnemu náradiu.

Časť 2 Opláchnite telo vodou

1. 
   

   
   Vyčistite a opláchnite oblasť, ktorá sa má brúsiť. Brúsenie má tendenciu šíriť to, čo je v oblasti, musíte najprv vyčistiť, odmastiť a opláchnuť pracovný priestor. Čistite ho telovým šampónom (umyte a odmasťujte) a jemnou špongiou. Opláchnite čistou vodou.
   • Neužívajte šampón, ktorý obsahuje leštiace alebo leštiace prostriedky.
   • Aj keď je karoséria mokrá, môžete sa pustiť do práce.

2. 
   

   
   Zašpinite brúsny papier na brúsnom bloku. Piesok nebruste, pričom ho držte prstami, pretože nebudete brúsiť rovnomerne. Niektoré oblasti budú dobre pieskované, iné príliš veľa a iné nakoniec, nie dosť, vykreslenie bude škaredé. Preto je najlepším spôsobom brúsenia brúsny papier pripevnený na vhodný brúsny blok.
   • Vedzte, že existujú rôzne formy brúsnych klinov (pravouhlých, zakrivených, skosených), vyberte tie, ktoré najlepšie vyhovujú práci, ktorú musíte urobiť.
   • Pokiaľ nie je zrejmé, je spôsob zabezpečenia papiera podrobne uvedený na obale nákladného priestoru.
   • Tieto úložné priestory sú k dispozícii v predajniach automobilového priemyslu alebo na pultoch veľkých obchodov pre domácich majstrov.

3. 
   

   
   Pieskujte kruhovým spôsobom. Papier je dostatočne vlhký, je dobre uchytený v držiaku, môžete pracovať tak, že budete robiť voľné kruhy bez toho, aby ste príliš veľa stlačili. Ak zistíte, že sa nič nedeje, zatlačte zarážku trochu viac, bez poškriabania karosérie. Choďte krok za krokom a sledujte účinky svojho brúsenia.
   • V priebehu niekoľkých minút si rýchlo uvedomíte, ako brúsiť a vyvíjať tlak.
   • Ak zistíte, že sa nachádzate v inej farebnej oblasti, stlačte menej. To by sa za normálnych okolností nemalo stať, ak ste opatrní.

4. 
   

   
   Na rovnomerné brúsenie zmeňte rozsah a smer brúsenia. Určite opíšete kruhy, ale urobíte z nich rôzne veľkosti a pravidelne meníte smer otáčania. Iba za týchto podmienok získate homogénnu farbu.
   • Nerovnomerné brúsenie je ťažké vidieť, pretože farebná voda z brúsenia skryje prácu. Preto musíte pracovať opatrne.
   • Pri zmene smeru alebo uhla útoku buďte veľmi opatrní. Stáva sa to často, že viac tlačíme, čo nerobiť: vždy rovnaký tlak!
   • Pri brúsení voda získava farbu farby. Ak si uvedomíte, že táto zvyšková voda je náhle tmavšia, je to tak, že ste ju podporovali príliš alebo príliš dlho.

5. 
   

   
   Nikdy nepracujte sucho. Pred opätovným vložením do vody nečakajte na príliš suchý papier. Oblasť, na ktorej pracujete, musí byť vždy veľmi vlhká. Za týmto účelom buď ponorte brúsny papier do mydlovej vody, alebo nalejte trochu tej istej vody priamo na karosériu.
   • Keď brúsny papier zaschne, trenie uvoľňuje teplo, ktoré horí povrch farby, a dodáva mu mierne tmavší odtieň.
   • V prípade prílišného popálenia stačí poškodenú časť natrieť.
   • Ak je brúsny papier príliš mokrý a zdá sa, že nie je brúsený, vymeňte ho za nový.

6. 
   

   
   Vždy pieskujte naplocho. Únava prichádzajúca, ste menej pozorní, a to často vedie k opore na bokoch nákladného priestoru, zabudnete dobre zabrúsiť. Pritom stlačíte úzku časť farby, ktorá zanechá stopy vo forme zebry: vždy musíte brúsiť naplocho.
   • Pre úhľadnú prácu neváhajte urobiť prestávky, aby ste si uvoľnili ruky a paže.
   • Vždy brúste dobre, aby ste nepoškodili váš lak hranami držiaka.

3. časť Dokončovanie už pieskovaného tela

1. 
   

   
   Jemnejšie piesok. Po brúsení hrubým papierom (na telo) zoberte jemne zrnité listy (2 000 alebo 3 000). Farba je teraz rovnomernejšia, ale na dokončenie práce je teraz potrebné jemne obrúsiť, aby sa odstránili veľmi jemné škrabance originálne alebo vytvorené predchádzajúcim brúsnym papierom.
   • Ak by vaša farba bola iba mierne znečistená, stačilo by toto brúsenie s veľmi jemným zrnom.
   • Rovnako ako v prípade hrubého zrna sa brúsenie vždy vykonáva s veľkým množstvom vody.

2. 
   

   
   Opláchnite pieskovanú oblasť. Je potrebné odstrániť brúsnu vodu, zvyšky a zvyškový šampón. Na tento účel použite vodnú hadicu. Neskôr nanesiete vosk alebo leštidlo, ktoré musí byť čisté a suché.
   • Nič neprejde okolo ruky cez pracovnú plochu, aby sa zistilo, že je hladká a bez zvyškov.

3. 
   

   
   Nechajte opravenú plochu zaschnúť. Leštenie je možné iba na úplne suchú farbu. Ako často brúsenie a maľovanie, je lepšie sa vyhnúť práci na slnku, mení farbu. Nechajte svoje auto schnúť v tieni a vo veternej oblasti.
   • Samozrejme je možné urýchliť sušenie utretím tela vhodnou handričkou, ale nič nestojí za to vysušiť vo vzduchu a v tieni.
   • Na urýchlenie sušenia môžete dokonale použiť sušič vlasov alebo akýkoľvek iný zdroj horúceho vzduchu.

4. 
   

   
   Používajte elektrický leštič. Pieskovaná plocha je teraz suchá a čistá, rovnomerne rozotrite leštičku na opravenú plochu a prejdite leštičkou. Pre dokonalú prácu nastavte fotoaparát na priemernú rýchlosť a začnite s činnosťou bez toho, aby ste príliš stlačili, aby ste videli, čo to znamená.
   • Brúsenie sa vykonáva kruhovými pohybmi, vynechaním akejkoľvek časti.
   • Pri leštení buďte opatrní: príliš veľký tlak na oblasť môže úplne zrušiť vaše úsilie, farba by sa na povrch spálila. Choďte postupne v tlaku aj v pasážach.

5. 
   

   
   Nakoniec naneste vosk. Po vyleštení má vaše telo konečný vzhľad. Všeobecne je potrebné skončiť vrstvou vosku, ktorá umožňuje lepšiu ochranu maľby bez zmeny farby, ani vykresľovania. Vo všeobecnosti existuje vždy malý rozdiel v odtieňoch medzi pieskovou oblasťou a tými, ktoré nie sú. Vosková vrstva zabraňuje tomu, aby sa tento rozdiel videl viac v priebehu času, a tým zamrzne vaša práca.
   • Často je dobré vyleštiť a voskovať celé vozidlo tak, aby malo dokonalé telo. V takom prípade vozidlo dôkladne umyte, nechajte uschnúť a potom ho navoskujte.
   • Voskovanie má dvojaký účel: chrániť konečnú vrstvu a zvýšiť jej lesk.