Ako opraviť auto radiátor

Obsah

• stupňa
• Časť 1 Identifikujte problém s radiátorom
• Časť 2 Vyprázdnenie a čistenie chladiča
• 3. časť Porážka netesnosti v chladiči

Ak máte problém s chladiacim systémom vášho vozidla, vinníkom môže byť chladič. Je navrhnutý tak, aby rozptyľoval teplo, ktoré chladivo absorbuje do motora, ale nízka hladina kvapaliny v dôsledku úniku alebo zlej kvality tekutiny môže ohroziť fungovanie chladiča. Ak máte problémy s touto miestnosťou, existuje niekoľko vecí, ktoré môžete vyskúšať doma ešte pred vjazdom do garáže. Nezabudnite, že prehriaty motor môže poškodiť ďalšie vnútorné súčasti, preto by ste mali zvážiť návštevu garáže, ak budete mať naďalej problémy.

stupňa

Časť 1 Identifikujte problém s radiátorom

1. 
   

   
   Nájdite kaluže pod vozidlom. Viete, že je problém s chladiacim systémom, ak nájdete pod chladiacou nádržou chladivo. Nezabudnite, že v motore je veľa tekutín, ktoré by tiež mohli unikať. Skontrolujte kaluže, aby ste zistili, či z klimatizácie tečie chladiaca kvapalina, olej alebo voda.
   • Dotknite sa kaluže prsta a potom ju utrite bielymi papierovými uterákmi, aby ste videli farbu tekutiny.
   • Ak je zelený alebo oranžový, pravdepodobne je chladiaci.

2. 
   

   
   Skontrolujte nádržku chladiacej kvapaliny. Ak si myslíte, že táto tekutina tečie z vášho vozidla, skontrolujte nádrž v motore. Väčšina z nich má vodováhy, ktoré vás informujú, či ich máte stále dosť alebo nie. Skontrolujte hladinu tekutiny a doplňte, ak máte dojem, že nie je dosť. Po niekoľkých dňoch znova skontrolujte, či sa hladina nezmenila.
   • Vždy skontrolujte hladinu kvapaliny, keď je motor na rovnakej teplote, napríklad keď je horúci po jazde alebo studený po dlhšom odstavení.
   • Ak vidíte, že hladina klesá spolu s tvorbou kaluží, môžete si byť takmer istí, že došlo k úniku chladiacej kvapaliny.
   • Ak si nie ste istí jej umiestnením, prečítajte si príručku k svojmu vozidlu a nájdite nádrž na tekutinu.

3. 
   

   
   
   
   Venujte pozornosť teplomeru. Ak je v motore menej chladiacej kvapaliny alebo ak je potrebné ju vymeniť, bude ťažké udržať správnu teplotu. Sledujte teplotu motora. Ak začnete vidieť, že teplota stúpa alebo ak sa motor čas od času zahreje, je problém s chladiacim systémom.
   • Ak nemôžete správne vychladnúť, môže to znamenať, že hladina chladiacej kvapaliny je nízka.
   • Táto tekutina časom stráca svoju účinnosť. Ak je hladina stále vysoká, ale motor sa prehrieva, môže to byť problém s kvapalinou, ktorú je potrebné vymeniť.
   • Ak si nie ste istí, čo znamenajú symboly na prístrojovej doske, prečítajte si návod na obsluhu svojho vozidla, aby ste zistili, ktorý symbol predstavuje teplomer.

4. 
   

   
   Skontrolujte motor. Ak máte podozrenie, že v chladiacom systéme je netesnosť, vyčistite ho prúdom vody, aby ste odstránili príznaky netesnosti. Potom naštartujte motor a skontrolujte, či nevykazuje nové známky netesnosti. Chladivo je obvykle pod tlakom, takže únik môže odparovať kvapalinu, ale môže tiež kvapkať. Keď motor už beží, noste ochranné okuliare a venujte pozornosť pohľadu pod kapotu.
   • Keď je motor v chode, nedávajte mu ruky.
   • Pozorujte nové príznaky netesností a potom ich sledujte, aby ste našli dieru alebo trhlinu, kde tekutina uniká.

Časť 2 Vyprázdnenie a čistenie chladiča

1. 
   

   
   
   
   Nechajte motor úplne vychladnúť. Chladiaci systém je pod horúcim tlakom a ak ho otvoríte, mohli by ste vážne popáliť. Predtým, ako sa dotknete ktorejkoľvek časti chladiaceho systému, nechajte vozidlo niekoľko hodín v pokoji, aby ste sa uistili, že je zima.
   • Po niekoľkých hodinách sa jemne dotknite hornej časti chladiča a zistite, či je chladný. Ak je ešte teplo, tekutina v ňom môže byť stále horúca.
   • Ak otvoríte stále v horúcom stave, môžete spôsobiť, že sa horúca tekutina odparí pod tlakom, čo je veľmi nebezpečné.

2. 
   

   
   Zdvihnite vozidlo. Ak chcete získať prístup k spodnej časti chladiča, aby ste vyprázdnili starú tekutinu, musíte zdvihnúť vozidlo do výšky, ktorá vám umožní pohodlne pracovať, a dať nádobu, aby ste získali tekutinu, ktorá preteká. Nájdite zárezy pre zdvihák na vozidle v užívateľskej príručke, aby ste predišli vytečeniu počas zdvíhania.
   • Akonáhle je vozidlo dostatočne vysoké na to, aby sklopilo kontajner nadol, umiestnite podložky na podloženie hmotnosti.
   • Nikdy nepracujte pod vozidlom vyváženým na zdviháku. Klíny zabraňujú strate tlaku na zdviháku, čo by mohlo spôsobiť pád vozidla pri práci pod ním.

3. 
   

   
   Otvorte vypúšťací kohút. Nájdite ho pod spodkom chladiča. Často to bude vyzerať ako ventil s ventilom, ktorý sa dá otočiť, aby sa otvoril, a to by malo byť nad chladičom, aby mohla všetka tekutina odtiecť. Akonáhle ju nájdete, musíte pred otvorením ventilu skontrolovať, či je nádoba v dolnej polohe.
   • Chladivo by malo byť na výstupe z chladiča studené, ale stále si musíte dávať pozor, aby ste ho nenakladali na pokožku.
   • Skontrolujte v príručke objem kvapaliny v chladiči a uistite sa, že máte nádobu dostatočne veľkú, aby zadržala najmenej dvojnásobok tohto objemu.

4. 
   

   
   Vyprázdnite chladič pri poklepaní. Po dokončení vyprázdňovania je v systéme stále veľa chladiacej kvapaliny. Vypnite kohútik a naplňte nádržku na vodu. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať, potom ho znova vyprázdnite. Tieto kroky by ste mali zopakovať dvakrát alebo trikrát.
   • Ak necháte bežať niekoľko minút, musíte dávať pozor, aby ste ho nevyhriali, aby ste vyprázdnili chladič.
   • Voda pomôže vyčistiť zvyšné chladivo v motore.

5. 
   

   
   Naplňte chladič vodou a tekutinou. Aby bol chladič účinný, musí mať väčšina vozidiel zmes polovice vody a polovice chladiacej kvapaliny. Túto zmes si môžete kúpiť pripravenú alebo si ju môžete pripraviť sami. Naplňte nádrž až do výšky 2 cm nad čiarou, kde má byť plná, a naštartujte motor. Po zahriatí sa termostat vypne, čím sa tekutina dostane do okruhu. Keď hladina začne klesať v nádrži, pokračujte v dopĺňaní. Pridajte zmes do chladiča alebo nádrže, kým nedosiahnete navrhovaný limit.
   • Ak nemáte príručku s vami, pozrite sa na webovú stránku výrobcu a zistite potrebné množstvo tekutiny.
   • Vstup chladiacej kvapaliny do systému môže trvať niekoľko minút, preto musíte byť trpezliví.
   • Ak má váš chladič odvzdušňovací ventil, otvorte ho a nechajte motor bežať desať minút, aby mohol vzduch unikať.

3. časť Porážka netesnosti v chladiči

1. 
   

   
   Nasaďte kryt. Zástrčka je jedným z prvkov, ktoré najčastejšie praskajú. Je navrhnutý tak, aby umožňoval únik nadmerného tlaku bez poškodenia chladiaceho systému, ale v priebehu času môže hrdzaviť, veľmi zašpiniť alebo iba zapáchať. Ak ho chcete vymeniť, jednoducho počkajte, kým motor úplne nevychladne, aby ste ho odskrutkovali. Pri výmene zaskrutkujte ďalšiu.
   • Náhradné uzávery si môžete kúpiť v obchode s autodielov.
   • Nezabudnite požiadať o čiapku, ktorá zodpovedá roku výroby a modelu vášho vozidla.

2. 
   

   
   Použite komerčne dostupný tmel. Tento druh tmelu nájdete vo väčšine obchodov s autodielmi a môže vám pomôcť opraviť netesnosť, ak ste v zhone. Je však dôležité zdôrazniť, že tmel nemá byť trvalým riešením úniku. Ak chcete použiť, jednoducho odskrutkujte uzáver nádrže, keď je motor studený, a nalejte ho dovnútra. Ak je hladina kvôli úniku nízka, vráťte trochu vody a chladiacej kvapaliny.
   • Po použití tmelu budete vždy musieť nájsť netesnosť, aby ste ju opravili alebo vymenili chladič.
   • Je to tiež vynikajúce riešenie, ak potrebujete dopraviť svoje vozidlo domov alebo do garáže.

3. 
   

   
   Zastavte viditeľné praskliny v epoxidu. Ak ho nájdete na chladiči, môžete ho skúsiť opraviť epoxidom. Najskôr musíte vyčistiť oblasť okolo trhliny, pretože nečistoty alebo mastnota zabránia prilepeniu epoxidu.Znečistenie odstráňte pomocou čistiaceho spreja a handry a potom nechajte oblasť úplne uschnúť. Použite svoje ruky na miesenie epoxidu, až kým nebude dostatočne mäkký na to, aby sa aplikoval na trhlinu.
   • Pred použitím vozidla nechajte ho vytvrdnúť cez noc.
   • Epoxid si môžete kúpiť vo väčšine obchodov s autodielovami.

4. 
   

   
   Vymeňte chladič. Ak je v ňom prasklina, je pravdepodobné, že musíte kúpiť nový radiátor. Ak ju chcete vymeniť, musíte ju vyprázdniť od všetkých tekutín, ktoré obsahuje, a odpojiť rúrky, ktoré prichádzajú a vystupujú. Odskrutkujte konzoly, ktoré ich držia na svojom mieste, a vysuňte ich z vozidla. Rôzne modely budú mať rôzne montážne systémy, ale všeobecne je radiátor držaný na mieste štyrmi až šiestimi skrutkami. Nainštalujte nový na miesto a držte ho za skrutky, ktoré ste práve odskrutkovali.
   • Možno budete musieť odstrániť panely, aby ste sa dostali k skrutkám alebo aby ste odstránili chladič z odsávača pár.
   • Nový radiátor si môžete kúpiť v špecializovanom obchode alebo vo väčšine obchodov s autodielovami.